一、大輪胎提梁機的性能特點：懸臂吊

1、采用兩台提梁機橫向跨越蘭縱列製、存梁台座提升一輻箱梁，完成舟山迷島工程金塘大橋60m跨1575t預應力鋼筋混凝土箱梁在預製場內的起吊、台座間的轉移，並將箱梁吊運*出海碼頭裝船等工作。經少許改造後，單台提梁機還可用於鐵路客運專線32m、24m、20m雙向整孔箱梁的提、運及裝車作業。

2、幻與輪軌式提梁機相比，輪胎式提梁機具有施工速度快，機動員活，可以在任憊台座上取梁、落梁，不需耍輔助機械等優點，施工質量、**有可靠保證。

3、兩台提梁機可以聯合作業或單獨作業，可以實現直行、斜行、橫行等運行模式.

4、兩台提梁機的起升係統可以實現R4點起升、三點平衡，避免箱梁受扭，同時也保

證鋼絲繩和吊杆受力均衡。

5、提梁機孟載轉向時由支撐油缸作用在地麵，便輪胎脫空，避免轉向時剪切力對輪胎的磨損破壞。

6、采用分布式現場總線控翻協調整機的發動機調節、行走M動、轉向、升降、變格等動作，實現了多種操縱模式轉向、行走無級調速和動力與液壓係統的*佳匹配。

7、通過對比例周的調節，補油背壓、製動壓力和平衡閥調定壓力等參數的優化設裏.有效地解決了提梁機超速下降、抖動和刹車滯後等問題.

8、整機采用機、電、液控製技術，起升部分采用液壓卷揚機，行走、起升動力均由發動機、液壓栗提供，起吊小車的炭移走行采用電機馭動，由一台車載發電機供電，整機無須夕I接電舔。

二、大輪胎提梁機的基本結構組成介紹：

DLT900輪胎式提梁機主要由主機架、輪胎式走行台車、液壓傳動係統、製動係統、轉向係統、動力棋塊、電氣係統、徽電控製係統、操作室、起升係統、**裝醜等組成。

1、主機架

主機架由主梁和支月通過頂部連接而成，可以保證整個設備的抗扭性以及在垂直方向的穩定。主梁采用鋼箱梁，高3.7二、寬2.7m，全長45.7m，沿長度方向分為5節，單根主粱*大外形尺寸為11.。。x3.7m二2.7m.宜約301，漪足公路運摘要求，井且在工作現場可以由常規的吊裝設備進行組裝和解體。兩個箱形的支腿設置於主梁兩端，支祖立柱采用上寬下窄的俐箱梁結構，頂部承受一定的彎矩荷截，立柱上下端與主梁和車架剛性連接。主機架結構采用Q345C結構鑰解作，主結構連接采用la.，級高強螺栓.

2、輪胎式走行合車

DL7900目輪胎式扭梁機包括左右兩個輪胎式走行台車，單個走行台車采用2縱列9軸線共16個輪組安裝在車架兩側。每個輪組友有一個懸掛抽缸，以便提梁機在坡道上行走或通過凸凹不平的路麵時，自動調樁對地麵的荷級使之均勻一致。懸掛油虹被分為三組，以保證整個設名林泉持均衡。懸掛行程為t15Dmm,

提梁機已有8個特翻的支排油位，安裝在台車下麵懸掛中間，在進行900轉向時.油缸支撐受力，通過下端的支撐校座作用在地麵，減小轉向時輪胎的受力和業切破壞.

3、液壓傳動係統

液壓係統由行走馭動、轉向、懸掛、起開和支撐機構等幾大係統組成。姐動液壓係統是變且泵、變皿馬達組成的閉式係統轉向、懸掛液壓係統是多泵合漣並聯供油的開式係統。轉向係統為油缸獨立轉向方案，，各油缸都由徽電係統控側。駱動雌車轉向.懸掛采用液壓懸掛，其升降是操縱電磁閱由液壓油缸來執行.起升係築通過變*係、變含馬達和減速機幅動卷筒，可實現無級調速.支撐油缸通過變雲泵軸出的液壓流a動，在操作室電控操作，換向由電磁換向叫完成。

4、大車走行製動係統

整機走行設且有兩套掖壓製動係統。

運行製動:通過操縱掖壓馬達翻動.

停車製動:停車創動由減速器內的盤式製動器完成，可以徽足整機瀟級時停在翻坡

上，並可以承受風魏而掛機不翔移。

5、轉向係統

提梁機設蘭電控獨立轉向係統，可實現:縱向走行、橫向走行、小角度轉向及斜行。轉向架與車架通過大直徑回轉支撐連接，轉向機構配有~個雙作用油缸。轉向被壓泵為一個並聯的油缸組供油.通過電子控腸及電子反饋係統使每個懸掛按設定的角度進行轉動。

6、動力模塊

榮油機、掖壓泵組和油箱、控翻閱組和電池等組成動力模塊，安裝在支欲平台上。柴油機為水冷式.裝在一個彈性墊上，泵組通過聯軸器與集油機連接。泵組的愉人日與液壓油箱連接在一起。

7、電氣係統

電氣係統由發動機控製係統、車邃調控係統、照明係統、液壓及其他電氣控製等組成.

發動機控創係統:控例權開關、電硯鑰後開關、啟動開關、油門兩節按妞、電停車按鈕、電硯息停總開關按鈕。

發動機儀表:轉速表、水瓜表、機油壓力農、姍油油位表、氣壓表.

車速調控係統;設有前進、後退選擇開關.利用按妞控製整車加、城速和正常行駛。燈組、可刮器、喇叭夠車用電器。

照明係統:駕駛室設室內頂燈、平台兩端設方向指示燈、車輛故障報等燈、車架側麵宜設8個黃色示寬燈。

液壓及其他電氣控製:液壓油徽熱風房滋像監控係統等。

設井車車距控製裝裏，井預留有線井車接口。

8、微電控製係統

徽電控製係統是基於CAN(Cones]AreaNetwork，控製器局城網》總級的控製係統.每個執行或動力元件配且一個模擬控製板，各種控製估號和儀表箔號通過多芯電纜直接愉人主控箱，由主控箱的中心計算機進行處理，然後盈過班棋轉換或戮宇開關甘直接送到各末瑞控製、潤節和執行裝且。

9、起升係統

起升係統油液壓卷揚機屏向漪輪、動棍粕組澱滑輪組、俐絲繩、椒移機構、專用吊具等細氏液壓卷腸機采用變盆泵、變盆馬達和減速機駱動拐筒，可實現無級誦瑰.使起升平稼無衝擊;卷揚機設廿、未兩級劍動，首級製動采用液壓係統製動，末級製動采用鉗盤式翻動器在卷筒處側動，保證了起升的**可靠。每個卷揚機包括一個繃燒兩層俐絲繩的卷筒，與卷何同軸安較著減邃會和液fE馬達，液壓卷拓機安放在車架平台上。俐絲繩經液壓卷揚機出來後通過導向滑輪進人定清輪組，在上下滑輪架之間做2x12次穿繃，每兩個卷揚機共用一根鋼絲繩，中間通過導向清輪轉向，吊其連接在動滑輪上。定滑輪組作用在食移機構上.板移機構由8個走行輪箱組成，在電機馭動下完成起吊小車的欲向移動。