對比主流搶修方案和優化後的2種不同的方案，如圖2所示。方案1：假設發生接觸網塌網故障，定位化學錨栓未脫落時，接觸網未斷裂，將侵限的接觸網利用手扳葫蘆拉起。再次固定到懸掛定位上，保證不侵入車輛限界；方案2：接觸網塌網故障造成接觸網斷裂，將故障變形的接觸網進行切除。

假設在運營過程中發現剛性接觸網塌網故障，當接觸網塌網故障長度為25m時，主流搶修方案故障處理總耗時預計為196min。

根據接觸網塌網故障長度的不同，以及定位和固定絕緣子個數的不同，方案1故障演練具體搶修時間見表1，處理完畢後經判斷具備送電條件後即可送電，列車限速通過。

根據接觸網受損長度的不同，處理的時長也不同，方案2故障演練具體搶修時間見表2，將該段接觸網拆除後經判斷具備送電條件後電調送電，車輛在通過該區域時，必須降弓通過，否則會造成二次故障。